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    搶工期 趕進度 曾家巖大橋主線隧道完成80%

    日期:2020-04-24

    曾家巖大橋隧道工程渝中段近周公館處施工現場。

    4月17日,記者從中鐵隧道局集團有限公司重慶曾家巖大橋隧道工程項目部獲悉,曾家巖大橋隧道一期工程已全面復工,現正全力以赴搶工期、趕進度。截至目前,主線隧道已完成超80%,預計今年底,主線隧道土建工程將全部完工。

    渝中段設3個接線隧道

    曾家巖大橋隧道一期工程起于渝北興盛大道,在天江鼎城附近入洞,由北向南行線,在龍湖春森彼岸出洞,跨過嘉陵江后進入渝中區,依次通過曾家巖、中山四路、上清寺、兩路口至長濱路。再經由長濱路匝道橋與菜園壩長江大橋連接,進入南岸區。整個線路長5.63公里,可連通渝北、江北、渝中、南岸四個區。

    隧道渝中段線路長1.92公里,設計為雙向4車道、時速每小時50公里。“渝中段設有人民路、嘉濱路、重慶中心3個接線隧道,目前正按計劃施工。”項目土木總工程師何乃貴介紹,其中,重慶中心接線隧道有兩條,分為A、B匝道,主要緩解重慶中心去往江北、南岸的擁堵問題;人民路接線隧道主要緩解目前人民路擁堵問題。

    何乃貴告訴記者,曾家巖大橋隧道建成后,將有效緩解過江擁堵問題,提高通行效率。

    多套技術方案確保安全

    據介紹,隧道渝中段由于與軌道交叉、周邊建筑物密集等原因,施工難度較大。對此,項目部向科技要生產力,以技術保安全,科學制定施工方案,確保項目施工安全。

    “渝中是重慶行政中心、商貿中心、金融中心,區內路網交通發達,隧道渝中段多次與軌道交叉,例如,在入口段與軌道2號線交叉,在兩路口與軌道1號線交叉;其次,渝中是重慶母城,歷史文化資源富集,隧道沿線需穿越11處重點文物保護單位。”何乃貴介紹,為保證施工期間國家文物及運營軌道安全,隧道修建采取了非爆施工方法,并采用24小時不間斷自動檢測,用數據指導施工。同時,對周邊建筑物全天候監控量測,并根據監控數據,適時調整施工方案,確保施工安全。

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